3K
3K 105D31L
3K 105D31LLow Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
3K 105D31R
3K 105D31RLow Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
3K ADX60
3K ADX60Maintenance Free
แบตเตอรี่ที่สะดวกต่อการใช้งานในยุคปัจจุบันที่ผู้ใช้รถยนต์ไม่ค่อยมีเวลา ดูแล ถูกออกแบบมาให้มีการสูญเสียน้ำกลั่นน้อยมาก (ขึ้นอยู่กับการใช้งาน) เหมาะกับผู้ที่ไม่ค่อยมีเวลาดูแลน้ำกลั่นและใช้งานไม่มากจนเกินไป
3K ADX65L
3K ADX65LMaintenance Free
แบตเตอรี่ที่สะดวกต่อการใช้งานในยุคปัจจุบันที่ผู้ใช้รถยนต์ไม่ค่อยมีเวลา ดูแล ถูกออกแบบมาให้มีการสูญเสียน้ำกลั่นน้อยมาก (ขึ้นอยู่กับการใช้งาน) เหมาะกับผู้ที่ไม่ค่อยมีเวลาดูแลน้ำกลั่นและใช้งานไม่มากจนเกินไป
3K ADX65R
3K ADX65RMaintenance Free
แบตเตอรี่ที่สะดวกต่อการใช้งานในยุคปัจจุบันที่ผู้ใช้รถยนต์ไม่ค่อยมีเวลา ดูแล ถูกออกแบบมาให้มีการสูญเสียน้ำกลั่นน้อยมาก (ขึ้นอยู่กับการใช้งาน) เหมาะกับผู้ที่ไม่ค่อยมีเวลาดูแลน้ำกลั่นและใช้งานไม่มากจนเกินไป
3K DIN 100
3K DIN 100Low Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
3K DIN 65
3K DIN 65Low Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
3K DIN 75
3K DIN 75Low Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
3K N 100
3K N 100Low Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
3K N 120
3K N 120Low Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
3K N 150
3K N 150Low Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
3K N 200
3K N 200Low Maintenance (LM)
- ผลิตเป็นแบบ Dry Charged
- ต้องเติมน้ำกรด และชาร์จไฟก่อนใช้
- โครงกริดแบบหล่อ Lead Antimony Alloy ทั้งแผ่นบวก และลบ
- สามารถเกิดความร้อน และสูญเสียน้ำในระหว่างแบตเตอรี่ทำงาน
- มีจุกเปิดปิดไว้สำหรับเติมน้ำกรดก่อนใช้ และเติมน้ำกลั่นระหว่างใช้
- ต้องเติมน้ำกลั่นทุกเดือน หรือทุกๆ 10,000 กม
- ถ้าเก็บไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ต้องชาร์จไฟเพิ่มทุกเดือนหลังจากเติมน้ำกรดแล้ว
